Al termine della Prima Guerra Mondiale, l'incrociatore leggero tedesco Graudenz venne ceduto alla Marina Italiana. L'unità fu iscritta nel Quadro del Naviglio Militare col nome di Ancona e classificata come esploratore. Fu subito sottoposto a lavori di trasformazione e rimodernamento e, ultimati i lavori, entrò in servizio effettivo il 6 mag­gio 1925. Nel luglio 1929 l' Ancona fu classificato incrociatore.

Durante i lavori di riattamento e rimodernamento, effettuati, l'Ancona ebbe, tra l'altro, modificate le caldaie che diventarono sei a combustione mista e sei a combustione a nafta. Nel 1928-29, l'incrociatore venne sottoposto a lavori di modifica per imbarcare una catapulta. Per tale scopo, venne costruita una falsa prora che si sviluppava notevolmente sul ponte di castello così da sorreggere le rotaie della catapulta.

L'armamento tedesco venne sbarcato e sostituito con tre cannoni da 76/40 e tre mitragliatrici da 6,5 mm; inoltre, l'unità fu dotata di attrezzature per la posa di mine.

L'Ancona non rimase molti anni in servizio. Dopo il 1930 la Marina Italiana deci­se di utilizzare l'incrociatore Ancona per pezzi di rispetto per le altre navi ex tedesche, ritenendolo il meno efficiente.

IL MODELLO

Il modello costruito è di tipo statico ed è realizzato in scala 1/200 e ha una lunghezza di circa 70 cm. La realizzazione di questo modello è avvenuta tra agosto 2000 e maggio 2001.

Per la costruzione dello scafo è stata utilizzata usato la tecnica delle tavolette di legno sovrapposte, che permette in poco tempo di avere uno scafo di legno pieno da rastremare e rifinire secondo le forme dettate dai disegni, mentre i bracci delle eliche e le eliche stesse sono in ottone saldato.

Altri dettagli sono stati realizzati con tubi di rame, ottone, filo di seta, aghi, molle, pezzi di legno, plastica, alluminio, stoffa, il tutto per rendere il modello più vicino alla realtà.

Il modello è presentato in una teca in vetro e poggia su una base a specchio su due supporti in ottone.