Il Lockheed F-104 Starfighter è uno tra i più famosi caccia intercettori di tutti i tempi. È rimasto in servizio in Italia fino al 2004 pur essendo un velivolo superato e non più affidabile.
L'F-104 era un aereo ottimizzato per la velocità, come mai prima d'allora. L'ala aveva uno spessore alla estremità inferiore a 3 cm ed era di superficie molto ridotta. Il carrello aveva una carreggiata stretta ed era contenuto nella fusoliera. Il motore era un General Eletric J79, da circa 7 tonnellate di spinta: era il migliore dei motori della sua generazione ed è ancora oggi molto apprezzato. Il carburante, circa 3.300 litri, era sistemato esclusivamente nella sezione centrale della fusoliera.
Lo Starfighter ha ricoperto ogni possibile ruolo per una macchina bisonica di medio livello: ricognizione, attacco nucleare, difesa aerea, attacco al suolo, addestramento avanzato.
Come cacciabombardiere aveva la velocità e la stabilità, nonché l'elettronica, per compiere missioni di attacco a bassa quota senza troppo timore di superare le difese aeree dell'epoca.
Gli F-104 sono stati gli aerei da caccia standard per molti anni, fino a quando sono stati sostituiti negli anni '80 dal Tornado per il ruolo di caccia-bombardiere.
Il modello di questo prestigioso aeromobile è in scala 1/12 e rappresenta un F-104 S in forza al 53° Stormo della AM di Cameri (NO). Le dimensioni principali in scala del modello sono: lunghezza: 140 cm; apertura alare: circa 65 cm compresi i serbatoi alari; altezza: cm 35.
La fusoliera è realizzata in compensato di legno centinato con fasciame in listelli di legno e con le ali in legno pieno. Il cockpit è stato realizzato utilizzando un kit in scala 1/12, mentre i carrelli, il radar (chiuso dal radome) e gli aerofreni sono autocostruiti. Il modello è dotato di sonoro del motore, luci di atterraggio, luci di formazione azionabili dal pannello dietro il cockpit.